解决方案

五峰山过江通道南北公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“纵三”组成部分，北接京沪高速公路（G2），南联沪宁高速公路（G42），是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。工程的开工和建设，对完善长三角高速公路网络体系，推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化都具有非常重要意义。

本项目起自G2京沪高速与G40沪陕高速（江六、江广）交叉的正谊枢纽，跨芒稻河，经扬州市广陵区头桥镇，在镇江市丹徒区高桥镇顺接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分离，经镇江新区，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。路线全长约33.004公里，批复概算总投资93.58亿元。全线共设置正谊枢纽、滨江新城、头桥、高桥、镇江新区、大港枢纽等6处互通式立交，设有2处主线收费站、1处服务区。采用双向八车道高速公路标准建设，南、北半幅主线收费站之间设计速度采用100km/h，路基宽度41米（引桥与主桥一致，宽40.5米）；其余路段设计速度采用120km/h，路基宽度42米。工程批复工期四年，力争2020年年底前建成通车。

五峰山公路接线工程为我省首条新建双向八车道标准高速公路，也是我省第一批公路水运品质工程示范创建项目，部品质工程攻关行动试点项目，处于江苏省的中轴线，交通流量大，重车比例高。相接的公铁两用跨江主桥已早本项目2年开工，工程工期压力非常大。